TMW > Moodooyinka Baaskiil 2021 > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Buug Gaarka ah
"Anaga (Harley-Davidson) ayaa iska leh suuqa socdaalka ee Waqooyiga Ameerika, waxaan nahay suuqa."- Harley-Davidson
Baaskiilada Pan America waa mashiinka sahaminta ee Harley-Davidson oo loogu talagalay raacayaasha kuwaas oo u arka safarka inuu yahay leexasho-waddo-dariiq ama bannaan-bax.SUV-gan qalafsan, karti leh, tignoolajiyada horumarsan ayaa laga soo minguuriyay dhulka si uu u noqdo mid firfircoon, kalsooni iyo madadaalo leh iyada oo aan loo eegin waddada aad marto.The Pan America 1250 Special waa baaskiil dalxiis tamashle leh oo leh astaamo gaar ah.Qaar ka mid ah xulashooyinkaan waxaa ka mid ah ka-hakinta hore iyo gadaal-da-firfircoon ee si elektaroonig ah lagu hagaajin karo iyo nidaamka dhererka la qabsiga ugu horreeya ee warshadaha (ARH), nidaam ka-joojin ah oo u dhexeeya labada.
Pan America waa rounder, laba lugood leh oo dhan-wareega ah oo loogu talagalay sahaminta iyo tacaburrada.Xornimadaada ka hel dhulal cusub 2021.
Sahaminta adduunka mootada waxay ku lug leedahay dareenka iyadoo muuqaalka, muuqaalka iyo dhawaaqa ay abuurayaan tacabur qoto dheer oo muuqaal ah.Baaskiilada cusub ee Pan America 1250 ee ka socota Harley-Davidson waa mashiinka dhulka oo dhan kuwa doonaya in ay riixaan xuduudaha oo aan rabin in lagu xaddido xannibaadaha waddooyinka.Rakaabayaasha tamashlaha ah waxay raadiyaan waayo-aragnimo cusub jiha kasta, dhul kasta, waxay ogaadaan waxa aan la garanayn, waxay seexdaan xiddigaha hoostooda oo si buuxda u quustaan safarka.Pan Am waxaa loo dhisay sahamiyeyaasheena si ay u sii wadaan ilaa ay ka gaarayaan meelaha ay aadeen.
Jochen Seitz, Gudoomiyaha iyo Madaxweynaha, ayaa yiri: "Waxaan ku safray mayl badan oo duleed Pan Am meelo qurux badan oo fogfog ah oo adduunka ah si aan ula kulmo hal-abuurnimo iyo fursado keeni doona awoodda calaamadeena dad badan oo adduunka ah.Jacaylka tacaburka"iyo maamulaha Harley-Davidson."Waan ku faraxsanahay Pan Am.Safarka adventure wuxuu ku fiican yahay Harley-Davidson."
Ruuxa xiisaha leh ee Pan America 1250 waa ruuxa fursadaha aan xadidnayn iyo xoriyada nafta aan xadidnayn.Laga soo bilaabo waddooyinka waaweyn ilaa waddooyinka wasakhda ah, laga bilaabo buuraha dushooda ilaa dooxooyinka webiyada, harraadka tacaburku wuxuu ku hayaa rakaabka sahaminta jidka xiga.Ruuxan xamaasadda leh ayaa u horseeday Harley-Davidson inay samaysato baaskiil kasban doonta quluubta geesiyaasha dib-u-soo-jiidashada.Jilaaga Jason Momoa, iyo kuwa kale, ayaa ku booday fursad uu ku sii daayo Harley-Davidson ka dib imtixaankii ugu horeeyay ee Pan America.Xamaasad mootada xamaasad leh, Momoa wuxuu ahaa lamaanaha ugu fiican si uu uga caawiyo aduunka soo bandhigida Pan Am oo soo bandhigto horumarka tignoolajiyada ee Harley-Davidson.
"Pan America waa gaadiidka ii ogolaan doona inaan u qaado hamidayda Harley-Davidson ilaa cidhifyada dhulka, waanan ku faraxsanahay inaan qayb ka noqdo," Momoa ayaa tiri."Tani waa baaskiilka dalxiiska ee ugu wanaagsan ee aan waligey fuulo, waxaanan ogahay in dadka kale ee safarka ku mashquulsan ee aniga oo kale ah ay jeclaan doonaan."
Haddi ay kaamamka ku jirto buur dhinaceeda ama ay ka gudbayso sariirta harada engegan, Pan America 1250 waxa ay ku qalabaysan tahay tignoolajiyada horumarsan ee loogu tala galay dadka adventurous.Si fudud ula qabso dhulal kala duwan iyo qaababka fuushanka oo leh noocyo kala duwan oo si elektaroonik ah loo kontoroolo hababka wadista ee la qabsada waxqabadka mootada si loo siiyo kalsoonida xaaladaha kala duwan ee wadista.
Mootooyinka Pan America waxay ku beddelayaan awood-siinta iyo waxqabadka tignoolajiyada Ride Height ee Adaptive.Nidaamkan ka joojinta mooto-koowaad wuxuu si toos ah u kala beddelaa booska fuulista marka la joojiyo iyo dhererka wadista ugu fican.Joojinta hoos loo dhigay marka ay taagan tahay waxa ay sahlaysaa in la fuulo oo laga dejiyo mootada iyada oo aan la hurin xagal caatada ah ama dhererka fuulitaanka.
haddii (nooca ez_ad_units!='aan la qeexin'){ez_ad_units.push gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);haddii (nooca ez_ad_units!='aan la qeexin'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0) ','1′])};__ez_fad_position : midnaMuhiim;min-dhererka:250px;min-ballac:250px;padding:0;text-align:center!muhiim ah}Mootooyinka Pan America waxa kale oo ay wataan mishiinka cusub ee Revolution Max 1250.Kii ugu dambeeyay ee Harley-Davidson Motor Company safkeeda halyeyga ah ee tamarta tamarta waa 1250 Liquid-qaboojiye cc V-twin engine, si qurux badan loo qaabeeyey oo muuqaal ahaan xudunta u ah mootada.Kacaanka Max 1250 waxaa loogu talagalay in uu gaarsiiyo torque-dhammaad hoose oo siman iyo kantaroolka ceejinta-dhamaadka hoose, oo ku habboon fuulista waddada.
Baaskeelkayaga ugu sarreeya ee Pan America™ 1250 Baaskiil laba lugood leh oo khaas ah oo ujeedo badan leh ayaa loo dhisay sahaminta iyo tacaburrada.
PAN AMERICA 1250 MUUQAAL GAAR AH Waxaan ugu yeernaa mid gaar ah sabab wanaagsan.Loogu talagalay in lagula tartamo baaskiillada ADV-ga ugu fiican ee qaybta, 1250 Special waxaa ku raran astaamo qaali ah.
haddi (nooca ez_ad_units!='aan la qeexin'){ez_ad_units.push div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Cutubka xiga ee qarnigii V-Twin ee halyeeyga ah ayaa u yimid jiil cusub oo ah mootooyinka astaanta ah.Revolution® Max waa gudbin dareere qaboojin leh oo leh in ka badan 145 hooras, xoog badan iyo xadhig ballaadhan oo loo habeeyey xakamaynta ugu sarreysa ee darawalka.
Revolution® Max 1250 awood dual-ujeedo ah waa qayb dhismeed oo ka mid ah chassis mootada taas oo meesha ka saaraysa baahida qaab dhaqameed, si weyn u yaraynaysa miisaanka guud iyo ilaalinta maaraynta.Waa wax qabad aad dareemi karto, oo leh xarun cufisjiideed hoose iyo shasis aad u adag.
Waxqabadka Vital Peak Performance (DOHC) laba kaamerooyinka sare ee sare waxay gacan ka geystaan kordhinta awoodda ugu sarreysa, halka waqtiga waalka doorsoomayaasha madax-bannaan (VVT) uu ballaarinayo xadhkaha korantada guud wuxuuna wanaajiyaa maaraynta qulqulka.Waxaas oo dhan waa in la sheego in aad yeelan doonto xawaaraha rpm hoose ee ugu sarreeya iyo awoodda rpm sare ilaa inta aad dib u soo celin karto.
Hakinta la qabsiga kacaanku waxay ka dhigaysa kulankiisii ugu horeeyay Pan America 1250 Special.Doorashadan warshad ku rakibtay waxay ku siinaysaa kalsooni inaad hoos u dhigto dhererka kursigaaga marka la dhigto oo aad ilaaliso hakinta ugu wanaagsan ee xawaaraha adoo hagaajinaya hore u qaadida iyadoo si joogto ah loo cabbirayo miisaanka.
190 mm (7.48 in) ka joojinta nus-firfircoon ee hore iyo gadaal ee Showa® BFF™ (Fargeeto Lacag La'aan ah) shooga hore iyo BFRC™ (Balance Free Rear Barkin-lite) shoog gadaal oo leh kontorool horudhac elektiroonig ah iyo qoyaan badh-firfircoon.Joojinta danbe waxay isticmaashaa habka isku xidhka ee isku xidha shoogga, lulid iyo jir si ay u bixiso dareen horumar leh markaad baabuur wadid.
haddii (nooca ez_ad_units!='aan la qeexin'){ez_ad_units.push gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Naqshado kala duwan HD kooxda naqshadeynta iyo injineernimada waxay horumariyeen aragti diiradda saaraysa utility taas oo ku saleysan ruuxa astaanta u ah mootada wadada ka baxsan ee Ameerika.Si loo abuuro muuqaal baaskiil oo midaysan, Pan America waa moodal qallafsan oo leh astaamo lagu hirgeliyay xirmo gaar ah oo Harley-Davidson ah.
Baska Waddada Kabaxsan Waxaa dhiirigeliyay dhaxalka dhabarka dambe ee HD, Pan America ™ waxaa loogu talagalay in lagu ilaaliyo xawaaraha iyo xakamaynta xitaa marka shandaddeedu iyo awooddoodu xaddidan tahay.La safeeyey, karti iyo dareen leh, Pan America ™ waa baaskiil ilaalinaya dheelitirka iyo kalsoonida si kasta oo aad u riixdo.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan Ameerikaanka Wadida Saxaraha ah SUV SUSPENSIONRIDER RAAXADA Xakamaynta Xamuulka Baabuurka
Nidaamku waxa uu dareemaa fuudhka, rakaabka iyo miisaanka shandadaha si uu u doorto sag-hakinta ugu fiican, isaga oo si toos ah u hagaajinaya rarka hore ee dambe.
Baaskiilada Pan America waa mashiinka sahaminta ee Harley-Davidson oo loogu talagalay raacayaasha kuwaas oo u arka safarka inuu yahay leexasho-waddo-dariiq ama bannaan-bax.SUV-gan qalafsan, karti leh, tignoolajiyada horumarsan waxaa laga soo nashqadeeyay laga soo bilaabo dhulka si loo dhiirigaliyo kalsoonida darawalka iyo dhiirigelinta ruuxa tacaburka meel kasta oo aad tagto.
Harley-Davidson waxay adeegsatay naqshadeeda gees-goynta iyo awoodaha injineernimada si ay u abuurto Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Special, fasal cusub oo baaskiil dalxiiska tacabur ah, mid kastaa oo leh astaamo horumarsan, waxqabad heersare ah iyo tignoolajiyada cusub.
"Tan iyo markii la aasaasay qarni ka hor, markii wadooyin badani ay ka yaraayeen waddooyinka wasakhda ah, Harley-Davidson waxay u taagan tahay tacabur.Taasi waa sababta aan aad ugu hanweynahay in aan matalo Pan America, oo ah safarkii ugu horreeyay ee Ameerika ee mooto bajaajta, "ayuu yiri Jochen Seitz, Guddoomiyaha, Madaxweynaha iyo Maamulaha Harley-Davidson."Monaalada Pan America waxay soo bandhigayaan ruuxa meel walba leh ee ay wadaagaan dadka fuushan Maraykanka iyo adduunka oo dhan maanta kuwaas oo raba inay adduunka ku sahamiyaan mootada."shirkad si ay u dhisto xoog oo ay u faafiso rabitaanka Pan Am ee tacaburka adduunka.
Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Moodooyinka gaarka ah waxaa lagu qalabeeyay matoorka cusub ee 150 hp Revolution Max 1250.Si loo ilaaliyo miisaanka guud ee baaskiilka ugu yaraan (Pan America 1250, 534 lbs qoyan/Pan America 1250 Special, 559 lbs qoyan), mishiinka Revolution Max waxa lagu dhex dhisay baabuurka sida wadnaha chassis-ka.
Moodooyinka Pan America waxaa lagu qalabeeyay teknooloojiyada loogu talagalay in lagu wanaajiyo khibradda wadista, oo ay ku jiraan qaabab badan oo elegtaroonig ah oo kontorool wadista, iyo sidoo kale kordhinta badbaadada darawalka marka geesaha la galiyo.Qalabkan tignoolajiyada ballaaran waxaa loogu talagalay in lagu waafajiyo waxqabadka mootada iyo qabsashada la heli karo marka la dardargelinayo, daadejinta iyo bareegga.Pan America 1250 Moodooyinka gaarka ah waxay muujinayaan koronto ahaan la isku hagaajin karo oo hore iyo gadaalba leh.Warshadaha marka hore, Pan America waxa ay leedahay Adaptive Ride Height (ARH), oo ah nidaam ka-hakin cusub oo kacaan ah kaas oo si toos ah u kala beddela inta u dhaxaysa booska joogsiga hoose iyo dhererka fuulista ugu wanaagsan inta mootada ay socoto.
Kooxda naqshadaynta iyo injineernimada Harley-Davidson ayaa iska kaashaday oo ku celceliyay intii lagu jiray horumarinta iyo horumarinta Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Special.Sida qalab badan oo wanaagsan, moodooyinkan Harley-Davidson waxay dhamaantood ku saabsan yihiin shaqeynta.Laga soo bilaabo biraha gacanta ilaa saqafka isku dhafan iyo laydhka hore ee toosan ee toosan si ay si fiican u iftiimiyaan wadooyinka ka baxsan wadada, shaqeyntu waxay qeexaysaa qaabka.Waxaa dhiirigeliyay waddada ka baxsan, ruuxa la jaan qaadi kara ee Waqooyiga Ameerika, Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Special ayaa ka dhex taagan dalxiisayaasha tacaburka leh ee leh naqshadooda dhiirigelinta baaskiilka ah.
Ganacsatada Harley-Davidson waxay bixin doonaan qalab buuxa oo loogu talagalay Pan America 1250 iyo Pan America 1250 moodooyinka gaarka ah, oo ay ku jiraan saddex nidaam shandadaha rafaadka ah iyo fuulitaanka tignoolajiyada cusub ee ragga iyo dumarka, oo loogu talagalay iyada oo lala kaashanayo khabiirka dharka mootada Yurub ee ixtiraamka leh REV' OK .qalabeeyo!.(Fiiri daabacaad gaar ah faahfaahinta qalabyada iyo qalabka)
Moodooyinka Pan America 1250 iyo Pan America 1250 waxay imaan doonaan ganacsiyada Harley-Davidson guga 2021.
Nidaamku wuxuu ka jawaabayaa booska ka joojinta, xawaaraha gaariga, dardargelinta toosan, xagasha duubka iyo heerka, ceejinta, biriiga, iyo qaabka raacitaanka ee la doortay si loo ilaaliyo goobta raaxada ee la doonayo.Shan muuqaal oo hore loo sii qorsheeyay ayaa loo dhisay qaab kasta oo fuushan:
Raaxo: Lallaatinimada sii korodhay ee ka joojinta ayaa ka soocaysa raacaha dhul qallafsan.Dheelitir: Isku dheelli tirka raaxada iyo maaraynta socodka oo dhan.Isboortiga: Xakamaynta ugu badan ee wadista iyo saamiga qoyaanka sare - waxa aan ugu yeerno sabuuradaha "Spirit Ride" iyo dhul dhagax ah.Qallafsanaanta Waddada kabaxsan: Waxay kordhisaa qoyaanka bilawga ah ee fuulista gardarrada ah ama waxay u baahan tahay firfircooni jireed oo yar: Ku habboon dhul jilicsan/casaan.
U Diyaarsan Waddada Ka Baxsan 1250 Special waxa uu leeyahay waxoogaa casriyeyn ah sida caadiga ah marka aad ka baxayso jidka la garaacay.Saxanka aluminiumku wuxuu ka ilaaliyaa kiishka matoorka ee saamayntaIlaalada buraashka ayaa ilaaliya hiitarka waxayna ka caawiyaan inay ka hortagaan mootada inay soo dhacayso.Damper-ka isteerinka wuxuu wanaajiyaa dhaq-dhaqaaqa inta lagu jiro wadista gardarrada ee wadada ka baxsan.Qalab-yar oo bireega la isku hagaajin karo oo leh beddelka laba-meelood ee loogu talagalay kontoroolka fuudka iyo raaxada marka uu taagan yahay.Joojinta hore iyo danbe ee badh-firfircoon oo leh barnaamij habayn wadada ka baxsan ayaa ka caawisa wadaha in uu joogteeyo jiidista iyo xakamaynta wadooyinka qalafsan iyo dhulka rafaadka ah.
Filashooyinka Sare ee Pan America 1250 wuxuu leeyahay tignoolajiyada ugu dambeysay ee aad ka filayso qaybtan: lix dhidib IMU ah, qaababka raacida la bedeli karo, isku xidhka Bluetooth, iyo socodka khariidadda socodka oo ah 6.8-inch (173mm) shaashad taabasho ah.
Taayirrada birta dahaarka leh waxay diyaar u yihiin sidii warshad ku rakiban ikhtiyaari leh af-hayeenno bir aan-ahma lahayn oo ku dhex jira cidhifka aluminium ee bannaanka kuul taayirka.Taayiradani waxay darawalka siinayaan faa'iidooyin dhowr ah marka loo eego taayirada la shubay ee xaaladaha ka baxsan wadada.
Naqshadeyntani waxay u oggolaaneysaa in la isticmaalo taayirro aan tuubo lahayn, taas oo yaraynaysa miisaanka tuubada oo u oggolaanaysa in af-hayeenka lagu hagaajiyo goobta.Haddi afku furmo ama jabo, waa la hagaajin karaa ama taayirka taayirrada la wado waa la bedeli karaa iyada oo aan shayga laga saarin mootada ama laga saarin af-hayeenka.
Isticmaalka ABS IMU si loo ogaado xagasha caatada ah ee mootada, nidaamku wuxuu si toos ah u hirgeliyaa iftiin dheeraad ah geesaha si uu u iftiimiyo qaybaha wadada ee aan lagu iftiimin karin laydhka LED ee farsamadan.
Dhinac kastaa wuxuu ka kooban yahay saddex walxood oo LED ah oo si toos ah uga sarreeya nalka weyn ee Daymaker®.Nalalka hore ee la qabsiga ayaa si isdaba joog ah u shid iyadoo ku xiran xagasha mooto: 8, 15 iyo 23 digrii.Halkii laga shidi lahaa oo damin lahaa, qaybta hadda ee La qabsiga Iftiinka ayaa ku libdhaysa, markaa nalka dheeraadka ah waa mid tartiib tartiib ah oo u muuqda mid aan toos ahayn.
Nidaamkan hakinta kacaanku waxa uu si toos ah u beddelaa mootada inta u dhaxaysa booska joogsiga hoose iyo joogsiga ugu wanaagsan marka mootada ay socoto.Nidaamkani wuxuu u oggolaanayaa fuushannada inay si fudud u fuulaan Pan America 1250 Special iyagoo hoos u dhigaya dhererka kursiga 1 ilaa 2 inji (waxay kuxirantahay si toos ah loo xushay hore-u-qaadista dhamaadka dambe, taas oo go'aamisa heerka sare ee baaskiilku marka uu fuulayo).Dhererka kursiga aan la rarin waa 32.7 inch oo hoos u ah iyo 33.7 inji booska sare.ARH-gu waxa uu hayaa dhammaan sifooyinka ka-hakinta hore iyo gadaal-badhka.
Harley-Davidson® Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Special ayaa ah baaskiilka dalxiiska tacaburka cusub.Harley-Davidson waxay adeegsatay khibradeeda injineernimada qoto dheer si ay ugu qalabayso mootooyinkan tignoolajiyada casriga ah ee loogu talagalay in lagu wanaajiyo raaxada wadista.
Ka-joojinta Semi-firfircoon ee Pan America 1250 Moodooyinka gaarka ah waxay ka kooban yihiin badh-firfircoon oo elektaroonig ahaan lagu hagaajin karo hore iyo gadaal.Isticmaalka xogta dareemayaasha mootada, nidaamka joojinta si toos ah ayuu u hagaajiyaa qoyaanka iyadoo loo eegayo xaaladaha jira iyo qaabka fuulitaanka.Qaybahan hakinta waxaa bixiya SHAWA® iyo software-ka kantaroolka waxaa soo saaray Harley-Davidson.
Dhererka la qabsiga (ARH) ayaa laga heli karaa oo keliya Pan America 1250 Moodooyinka Gaarka ah.Harley-Davidson wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee warshadaha mootada ee bixiya farsamadan.Nidaamkan ka joojinta kobcinta ayaa si toos ah baaskiilka ugu beddela inta u dhaxaysa booska joogsiga hooseeya iyo dhererka fuulitaanka ugu fiican marka baaskiilku socdo.Nidaamkani wuxuu u oggolaanayaa raacayaasha inay si fudud u rakibaan Pan America 1250 Special iyaga oo hoos u dhigaya dhererka kursiga 1 ilaa 2 inji (waxay kuxirantahay horudhaca dambe ee si toos ah loo xushay, kaas oo go'aaminaya dhererka fuulitaanka baaskiilka).
Nidaamku ma saameeyo safarka ka joojinta - wuu sii jirayaa - mana saameeyo xagasha raaga, dhererka fuulista ama tayada fuulitaanka.
Badbaadada Korneerka ee la xoojiyey ee Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Moodooyinka khaaska ah waxaa lagu qalabeeyey teknoolojiyo kala duwan oo loogu talagalay in lagu waafajiyo waxqabadka mootada iyo xajinta la heli karo* inta lagu jiro dardargelinta, xawaaraha iyo joojinta.Nadaamka waxaa loogu talagalay in uu ka caawiyo qofka wada kontoroolka mootada marka uu dardargelinayo oo uu biriiggu ku sameynayo xariiq toosan ama marka geesaha laga gooyo.Darawalada ayaa laga yaabaa inay hababkaan u helaan kuwa ugu faa'iido badan marka ay ku wadaan xaalad xun ama xaalado lama filaan ah.Nidaamyadani waa kuwa elektarooniga ah waxayna adeegsadaan kii ugu dambeeyay ee xakamaynta chassis-ka, kantaroolka biriiga elegtarooniga ah iyo tignoolajiyada gudbinta.
* Afeef: Jiidashada la heli karo waxay ku xidhan tahay is dhexgalka taayirka/waddo.Nidaamku wuxuu hagaajin karaa oo keliya cadaadiska bareegga ama qulqulka gudbinta si xoogagga ku shaqeeya taayirrada aysan dhaafin jiidashada la heli karo.Farsamooyinkani ma kordhin karaan jiidista, ma faragelin karaan marka darawalku aanu riixin biriiga ama xawaaraha, si toos ahna uma saamayn karaan jihada uu baabuurka u socdo.Tani waa farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya hababka mootada iyo hababka xakamaynta xasiloonida baabuurta.Ugu dambeyntii, darawalku wuxuu mas'uul ka yahay hagaajinta isteerinka, xawaaraha iyo jihada.
Waxyaalaha qaar ee kobcinta badbaadada gees ka geesku waxay noqon karaan kuwo “ gees-kordhinta” iyadoo loo marayo tignoolajiyada gaarka ah ee mootada.Unugga Cabbirka Inertial, ama IMU, waxay cabbiraan oo ka warbixiyaan xagasha mootada marka gees-goynta.Maadaama mootooyin badani ay kala duwan yihiin cabbirrada hore iyo kuwa dambe, taayirrada waxay bilaabaan inay ku wareegaan xawaare yar oo kala duwan marka mootada ay gasho leexasho.Qabashada taayirka - qayb ka mid ah taayirka ee dhab ahaantii xidhiidh la leh wadada - sidoo kale waxay isbedeshaa marka baaskiilku u janjeero geesaha.Tignoolajiyada Kobcinta Cornering ayaa tan xisaabta ku dareysa oo u faragelisa si ka duwan marka baaskiilku soo foorarsado marka loo eego marka uu u qumman yahay waxqabadka ugu fiican.
La xoojiyay ee ku Xidhiidhka Elektarooniga ah ee Braking (C-ELB) waxa ay bixisaa bareega hore iyo dambe oo dheeli tiran iyada oo la raacayo xaalado bareegga oo kala duwan marka gees-goynta.Nidaamkani waxa uu u ogolaanayaa in badan oo la isku xidho marka darawalku uu xidho biriiga adag oo uu yareeyo ama meesha ka saaro isku xidhka biriiga iftiinka iyo xawaaraha hoose.Marka la isku xidho, adeegsiga kabaallayaasha hore ee biriiga waxa ay keenaysaa in nidaamku si firfircooni leh u isticmaalo xaddi go'an oo biriiga dambe ah sidoo kale.C-ELB waxay xisaabta ku darsataa xagasha caatada ah ee baaskiilka waxayna beddeshaa saamiga cadaadiska biriiga ee u dhexeeya bareegyada hore iyo dambe marka la isku dayo in la hagaajiyo awoodda baaskiilka si uu u ilaaliyo wadadii loogu talagalay.C-ELB waa naafo marka darawalku doorto Off-Road Plus ama Hababka Wadista Ka baxsan Waddada Dheeraadka ah (eeg qaybta Hababka Riding).
ABS waxaa loogu talagalay in ay ka ilaaliso in taayirrada ay xirmaan marka ay biriiga sameynayaan waxayna ka caawisaa darawalka in uu ilaaliyo kontoroolka marka uu bareega ku sameynayo qaybo cidhiidhi ah iyo kuwo toosan.ABS waxay u shaqeysaa si ka madax bannaan bareegaha hore iyo kan dambe si ay u sii socoto taayirrada oo ay uga hortagto xiritaanka taayirrada aan la xakameynin.Advanced Corning Anti-Lock Braking System (C-ABS) waa kala duwanaanshiyaha ABS kaas oo ku xisaabtama xagasha mootada.Geesaha, qabsashada biriiga ee la heli karo ayaa hoos u dhacda oo nidaamka C-ABS ayaa si toos ah u magdhaba tan.
Nidaamka ka-hortagga wiishka taayirrada danbe wuxuu isticmaalaa dareemayaasha C-ABS iyo unugga cabbiraadda inertial lix-dhidibka ah (IMU) si loo xakameeyo wiishka taayirrada dambe inta lagu jiro braking adag iyo dheellitirka dheeraadka ah ee hoos u dhaca iyo xakamaynta fuudka.Dhererka RLM iyo muddada waxay la xidhiidhaan habka fuulitaanka ee la doortay.RLM waxay ku bixisaa wiishta gadaal ee ugu yar ee qaabka roobka iyo wiishka gadaal ee ugu badan ee qaabka wadada ka baxsan.ABS iyo RLM ee taayirrada danbe waa naafo marka darawalku doorto Off-Road Plus ama Custom Off-Road Plus hababka wadista (eeg qaybta Riding Modes).
Waqtiga boostada: Jan-18-2023