Vitus E-Sommet VRX baaskiilka buurta korontadu waa astaanta ugu sareysa ee khadka, macaamiisha u jeedda, qaabka safarka ugu dheer ee loogu talagalay adkeynta fuulitaanka enduro.
£5,499.99 / $6,099.99 / €6,999.99 waxaad ku heli kartaa fargeeto RockShox Zeb Ultimate, Shimano M8100 XT drivetrain iyo biriiga, iyo Shimano EP8 e-bike motor.
Iyadoo la raacayo isbeddellada ugu dambeeyay, E-Sommet wuxuu leeyahay taayirrada mullet (29 " hore, 27.5" gadaal) iyo casri ah, haddii aysan ahayn hab-dhaqan, joomatari leh xagal 64-degree tube madaxa ah iyo 478mm gaaritaan (xajmiga weyn).baaskiillada.
Warqad ahaan, Vitus-ka la awoodi karo ayaa laga yaabaa inuu soo jiito qaar badan, laakiin miyuu dheelitiri karaa qiimaha, miisaanka, iyo waxqabadka wadada?
Qaabka E-Sommet waxa uu ka samaysan yahay 6061-T6 aluminium oo leh silsilado isku xidhan, tuubada hoose iyo ilaalinta mishiinka.Tani waxay yaraynaysaa dhawaaqa ka imanaya silsiladaha garaaca iyo suurtagalnimada dhaawac ka yimaada weerarrada dhagaxa ama saamaynta kale.
Xadhkaha baaskiilka waxaa lagu mariya gudaha gudaha koofiyada xajinta ee madaxa Acros.Tani waa naqshad caan ah oo sii kordheysa oo ay isticmaalaan warshado badan.
Sameecadu wuxuu kaloo leeyahay baloog isteerin ah.Tani waxay ka hortagtaa usha inuu aad u fogaado oo ay suurtogal tahay inuu waxyeeleeyo jirku.
Dheecaanka dhegaysan ayaa cabbiraya min 1 1/8" xagga sare ilaa 1.8" xagga hoose.Kani waa heerka ka dhumuc weyn inta badan lagu isticmaalo baaskiilada elektaroonigga ah si loo kordhiyo adkaanta.
Marka loo eego Naqshadeynta Isku-xirka, E-Sommet's 167mm ee taayirrada gadaale ee safarka wuxuu leeyahay saami horusocod ah oo gear ah, iyadoo xoogagga hakinta ay si toos ah u kordhayaan cadaadiska.
Guud ahaan, leverage ayaa kordhay 24% laga bilaabo istaroogga buuxa ilaa ugu yaraan.Tani waxay ka dhigaysaa mid ku habboon hawada ama gariiradda guga gariirada halkaasoo ay tahay inay jirto iska caabin hoose oo ku filan dabeecadda gariiradda toosan.
Sprocket-ka ugu weyn wuxuu leeyahay 85 boqolkiiba iska caabin sag ah.Tani waxay ka dhigan tahay in xoogga baalleyntu ay aad ugu dhowdahay inay keento joojinta baaskiilka (oo loo yaqaan swingarm) inay isku ururiso oo balaadhiso marka loo eego baaskiilada leh nambarada sare.
Inta lagu jiro safarka baaskiilka, waxaa jira inta u dhaxaysa 45 iyo 50 boqolkiiba iska caabinta wiishka, taasoo la macno ah in xoogaga bareegga ay u badan tahay inay sababaan joojinta inay fidiso halkii ay cadaadin lahayd.Aragti ahaan, tani waa inay ka dhigtaa joojinta mid firfircoon marka la joojinayo.
Matoorka Shimano EP8 waxaa lagu lammaaniyay batari BT-E8036 630Wh iska leh.Waxa lagu kaydiyaa godka hoose, oo lagu qariyay dabool gadaashiisa oo lagu hayo saddex bool oo hex ah.
Matoorku waxa uu leeyahay wareegga ugu badan ee 85Nm iyo awoodda ugu sarreysa ee 250W.Waxay la jaan qaadaysaa Shimano E-Tube Project app casriga ah, kaas oo kuu ogolaanaya inaad habayso waxqabadkiisa.
In kasta oo joomatari E-Sommet aanu si gaar ah u dheerayn, hooseeyo, ama caajis ahayn, haddana waa kuwo casri ah oo si fiican ugu habboon isticmaalka baaskiilka loogu talagalay isticmaalka enduro.
Tan waxaa lagu daraa gaari ballaaran oo 478mm ah iyo dhererka tuubada sare ee waxtarka leh ee 634mm.Xagasha tuubada fadhiga ee waxtarka leh waa 77.5 darajo, wayna sii korodhaa marka cabbirka jirku kordho.
Silsiladuhu waxay dhererkoodu yihiin 442mm, saldhigga taayirrada dheerna waa 1267mm.Waxay leedahay dhibicda gunta hoose ee 35mm, taas oo u dhiganta dhererka guntiga hoose ee 330mm.
Hor iyo gadaal RockShox naxdinta leh waxay ka kooban yihiin Charger 2.1 Zeb Ultimate fargeeto leh 170mm oo safar ah iyo shoog caadadii loo habeeyay Super Deluxe Select+ RT.
Full Shimano XT M8100 12-xawaaraha wadista.Tani waxay u dhigantaa Shimano XT M8120 afar bireega ah oo leh suufyo feeraha leh iyo 203mm rotors.
Nukeproof tayo sare leh ( sumadda walaasha Vitus) Qaybaha Horizon waxay ku yimaadaan tilmaamo kala duwan.Kuwaas waxaa ka mid ah Horizon V2 wheels iyo Horizon V2 handbars, afkoda iyo kooradaha.
Brand-X (sidoo kale astaanka walaasheed ee Vitus) waxay bixisaa dhejisyada dhibicda ee Ascend.Qaabka weyn wuxuu ku yimaadaa nooca 170mm.
Dhowr bilood ayaan ku tijaabinayay Vitus E-Sommet orodka gurigayga ee dooxada Tweed ee Scotland.
Caqabaduhu waxay u dhexeeyaan fuulista wareegga Taxanaha Adduunka ee Ingiriiska ee Enduro, orodyada hoos u dhaca ee loo isticmaalo tartamada qaranka, ilaa orodka dhexe ee jilicsan iyo sahaminta dhulalka hoose ee Scotland ee maalinta oo dhan xariiqda ka baxsan.
Dhul kala duwan oo noocaas ah, waxay iga caawisay inaan fikrad cad ka helo halka E-Sommet uu ka sarreeyo iyo meelaha aysan ka fiicnayn.
Waxaan dhigay isha hawada fargeetada ilaa 70 psi waxaanan kaga tagay laba booser oo yaraynta qalabka qolka wanaagsan.Tani waxay i siisay 20% sag, taas oo i siisay dareen wanaagsan laakiin wax badan oo hoos u tiirsan.
Waxaan ka tagaa xakamaynta xawliga sare ee xakamaynta si buuxda u furan, laakiin kordhi xawaaraha hooseeya ee laba gujis oo ballaaran oo u furan taageero dheeraad ah.Waxaan dhigay soo kabashada ku dhawaad gebi ahaanba u furan dhadhan.
Markii hore waxaan ku shubay isha dambe ee shoogga ilaa 170 psi waxaanan ka tagay labadii warshadood ee ku rakibay shims shoog sanduuqa hawada.Tani waxay keentay in aan quusto 26%.
Si kastaba ha ahaatee, inta lagu guda jiro tijaabada, waxaan dareemay in laxanka iftiinka ku dhacaya ay ka faa'iideysan doonaan cadaadiska gu'ga ee kordhay, maadaama aan isticmaalay safar buuxa oo aad u badan oo aan badnayn beddelmay ama qotodheeray istaroog bartamaha marka la cadaadiyo.
Waxaan si tartiib tartiib ah u kordhiyey cadaadiska waxayna dejisay 198 psi.Waxaan sidoo kale kordhiyey tirada suufka hoos u dhigista mugga ilaa saddex.
Dareenka kuuskuusan yar yar lama saameyn, in kasta oo saggu la dhimay iyadoo ay ugu wacan tahay goob naxdin leh oo aad u fudud.Habayntan, baaskiilku wuu sii fogaanayaa socdaalkiisa wuxuuna hoos ugu soo baxaa si ka yar inta lagu jiro goobaha rarka sarreeya.
Way fiicnayd in la arko goob qoyaan ka fudud marka la barbar dhigo isbeddelka guud ee qoynta xad-dhaafka ah ee goobaha warshadda.
Iyadoo inta ugu horaysa lagu tiirsan yahay cadaadiska guga si loo hagaajiyo dhererka fuulitaanka waa tanaasul, la'aanta dampers si loo xaddido kartida hakinta si ay u xakamayso kuuskuusku waxay la macno tahay dhamaadka danbe inuu dareemo wanaag inkastoo uu ka yar yahay sida caadiga ah.Intaa waxaa dheer, habayntani waxay si fiican ugu dheelli tiran tahay fargeetada Zeb.
Kor, E-Sommet ka joojinta danbe waa mid aad u raaxo leh.Hor iyo dib ayay u booddaa, iyada oo si sahal ah u nuugaya saamaynta soo noqnoqda ee ugu yar.
Kuuskuusyada dhinaca feerka ah ee laga helo sagxadaha dhexe ee dariiqa ee duugoobay ama tamashlaha dhagaxa ah ayaa saameyn yar ku leh dheelitir la'aanta baaskiilka.Shaaga danbe ayaa kor u kacaya oo ku dul wareegaya kuuskuusan si sahal ah oo dhaqsi leh, isaga oo ka soocaya shaxanka baaskiilka ee saamaynta qaldan.
Tani kaliya kama dhigayso E-Sommet mid aad u raaxo badan, laakiin sidoo kale waxay wanaajisaa soo jiidashada maadaama taayirka dambe uu ku dheggan yahay wadada, isagoo la qabsanaya muuqaalkiisa.
Dhagaxyada basbaaska leh, fuulitaanka qoto dheer ama farsamada ayaa noqda madadaalo halkii ay cabsi gelin lahaayeen.Way fududahay in la weeraro iyada oo aan la helin khatarta taayirrada silbashada sababtoo ah qabsashada weyn.
Grippy Maxxis High Roller II taayirada danbe waxay bixiyaan xajinta ugu badan.Jiilalka dhaadheer ee taayirka taayirkiisu waxay ku fiican yihiin qodista dhulka dabacsan, xarunta MaxxTerra waa mid dhegdheg ah oo ku filan inay ku dhegto dhagaxyada sibidhka ah iyo xididdada geedaha.
Muraayada Zeb Ultimate ayaa gadaal ka riixaya oo fuulaya kuuskuus yaryar, taasoo caddaynaysa in E-Sommet uu yahay lammaane wanaagsan oo mudan.
Iyadoo xogta Vitus 'anti-squat' ay muujisay in baaskiilku uu ku lulanayo culeyska, tani waxay ku dhacday kaliya heerarka hoose.
Ku-wareejinta furka marsho fudud, gadaalku wuxuu ahaaday mid dhexdhexaad ah oo cajiib ah, kaliya u soo guuraya oo ka baxaya safarka markii aan noqday mid xasiloon markii aan badelaynayo.
Haddi qaabka badelintaada aanu ahayn mid aad u siman, matoorka EP8 ayaa kaa caawin doona inaad ka saarto wixii khasaare ah ee ka yimaada dhaqdhaqaaqa ka joojinta aan la rabin.
Booskeeda fuulista waxay hagaajisaa raaxada ganaaxa, iyo tuubada sare ee gaagaaban waxay igu sii haysaa boos toosan, booska ay jecel yihiin raacayaasha qaabka enduro ee winch iyo toosan.
Miisaanka fuushana waxaa loo rari doonaa kooraha halkii uu ka ahaan lahaa biraha, isagoo ka caawinaya inuu yareeyo daalka garabka iyo cududda ku-meel-gaadhka dheer ee socodka.
Halka Vitus uu kor u qaaday xagasha tuubada fadhiga ee jiilkan E-Sommet, isagoo ku bedelay baaskiilada geeso adag sida Pole Voima iyo Marin Alpine Trail E2 waxay soo jeedinaysaa E-Sommet inay ka faa'iidaysan doonto geeso adag.
Si aan u noqdo mid door ah, waxaan doorbidi lahaa in aan miskaha ka sarreeyo gunta hoose intii aan gadaasha ka heli lahaa badelin hufan iyo raaxaysi.
Waxa kale oo ay hagaajin doontaa awoodaha fuulitaanka ee E-Sommet, maaddaama meel dhexe oo dheeraad ah ay ka dhigan tahay dhaqdhaqaaq yar oo xad-dhaaf ah ayaa loo baahan yahay si loogu wareejiyo miisaanka hore ama gadaal.Hoos u dhigistan weyn ee wareejinta miisaanka waxay caawisaa in la yareeyo leexashada taayirrada ama kor u qaadida taayirrada hore maadaama baaskiilku ay u badan tahay inuu ku fududaado labada dhinac.
Guud ahaan, si kastaba ha ahaatee, E-Sommet waa madadaalo, soo jiidasho leh, iyo baaskiil fuuli karti leh.Tani dhab ahaantii waxay ballaadhinaysaa baaxaddeeda min enduro ilaa baaskiillada raadraaca heerka sare ah.
Xaaladaha cimilada, qaabka wadista, miisaanka qofka fuushanaya iyo nooca raadku waxay saameeyaan baaxadda batteriga E-Sommet.
Iyada oo miisaankayga xadhkaha ah ee 76kg halki ah, waxaan sida caadiga ah daboolay 1400 ilaa 1600 mitir qaabka isku-dhafka ah iyo 1800 ilaa 2000 mitir oo ah qaab eco saafi ah.
U bood Turbo oo waxaad filan kartaa in kala duwanaansho ay ku dhacaan meel u dhaxaysa 1100 iyo 1300 mitir oo fuul ah.
Waqtiga boostada: Jan-30-2023